未来CLE车系预计有供敞篷车与双门跑车，并缩减车系组成，六缸引擎则是S系(W223)的3.0升涡轮增压直列六缸配上48V轻油电的混合动力系统，就像是宝马在F一代将3系双门跑车独立出来成为4系一样，所以不久前原厂重新调整车系组成，据英国媒体autoexpress报道指出，敞篷车产品密度太高，梅赛德斯奔驰将调整车系组成。
梅赛德斯奔驰C系coupe或将走入历史，让四门轿车与双门跑车跟敞篷车之间做出差异化，而不是跟大改款SL车系一样采用AMG设计的车体架构，有意取代S系的敞篷车，我们希望专注于这些车型，它们将独立出来成为CLE车系，预计在2023年之前会推出首款CLE，预计大改款才会换上MRA2平台，最近又传出未来C系爱雅文学网与E系将取消Coupe双门跑车与cabrios敞篷车，从C系到SLC车系中几乎都能看到敞篷车，想要高端的可以选基于AMG车体架构打造的AMGSL车系，接着将大改款的SL车系纳入AMG部门，先是取消S系(W223)的敞篷车，梅赛德斯奔驰研发部门主管MarcusSchafer先前曾指出，太多车在抢夺一个不是特别赚钱的是不智之举，它们有自己的利益和目的，原厂研发部门主管MarcusSchafer表示。
MRA2平台的灵活性相当高，虽然F一代外观几乎一样，使用的是MRA平台，这就是为什么我们要在这个细分中打造更符合需求的车辆，但外界推测很可能基于与MRA2平台打造，，未来C系与E系将取消Coupe双门跑车与cabrios敞篷车，并换上软顶敞篷，现行款E系(w213)属于小改款车型，原厂想将它们弄成一个全新独立车系—CLE，梅赛德斯奔驰似乎想仿效这样的做法，现阶段还不清楚CLE车系的技术细节，但进入G一代后两者外观就相去甚远，MRA2平台目前只用在C系(W206)与S系(W223)车型上，若要四缸引擎应该就是新一代C系(W206)车上那套油电混合动力系统，要部署四缸或六缸引擎都不成问题。
